采用蓋挖逆作法施工[1-6]對環境影響較小,地鐵線路大多在市區內通過.尤其是對地面交通的干擾,可減少到最低限度。蓋挖逆作法施工車站最大的特點是,既保留了明挖車站功能方面的長處和工期、造價方面的優勢,同時又兼有暗挖車站施工受外界氣候影響小、對地面交通干擾少的優點。蓋挖逆作法比一般的敞口明挖法施工難度大、技術要求高。其中,隨著地下結構層數的增加,中間立柱精確定位和垂直度控制[7-8]越來越成為逆作法施工中一項難度很大的關鍵技術工作。本文以某地鐵車站蓋挖逆作法施工為背景
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介紹蓋挖逆作段永久中間鋼管立柱關鍵安裝技術。1工程概況某地鐵車站總長約494m,標準段總寬23.3m,主體結構為地下二層,與6號線換乘節點為地下三層結構,采用蓋挖逆筑法施工。蓋挖逆作法施工段長96.2m,寬78.2m,地下一層為八邊形,地下二層為“十”字形,地下三層為“一”字型。