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中鐵專用消磁鋼管實體結構分解指南
發表時間:2018-9-6     閱讀次數: 1057      字體:【
 中鐵專用消磁鋼管實體結構分解指南

PBA 工法中四導洞工藝流程存在不足,根據傳統樁-梁-拱(Pile-Beam-A rch.研制了隧道鋼管柱安裝機。該安裝機集下放鋼筋籠、吊裝鋼管柱、灌注混凝土、調整鋼管柱垂直度等多功能于一體,避免了人工下孔作業,減化了中樁成樁工藝,縮短了成樁周期,降低了作業安全風險。

實施中國鐵路BIM聯盟前言根據中國鐵路總公司建設管理信息化要求.為BIM模型建立提供基礎數據支撐,適應信息化發展需要,鐵路工程消磁套管實體結構分解指南。促進鐵路工程全壽命周期管理信息體系的構建,實現鐵路工程全壽命周期集成化管理,中國鐵路BIM聯盟消磁鋼管理事會主動組織各成員單位,協同相關合作單位,以滿足有關鐵路工程施工質量驗收標準。隧道消磁套管軟弱圍巖變形機制與控制技術研究 當前我國大規模的隧道建設中,消磁鋼管軟弱圍巖隧道的設計與施工難題一直困擾著廣大隧道建設者。軟弱圍巖隧道通常表現為圍巖變形大,甚至發生坍塌等安全事故;施工進度緩慢,嚴重制約工程的工期。出現這些問題的主要原因是對隧道圍巖特別是軟弱圍巖的變形機制、發展演化規律等認識不足,采取的控制技術與方法缺乏針對性等。針對這一系列問題,本論文對軟弱圍巖地質特征與工程影響評價、變形機制與時空效應、支護結構與圍巖作用體系、隧道軟弱圍巖變形控制技術等進行了系統深入研究,取得了以下主要研究成果:系統總結提出隧道工程軟弱圍巖的含義;

分析了軟弱圍巖的地質特征、變形特征和強度特征;根據軟弱圍巖的力學特征,提出了鐵路隧道軟弱圍巖的分級標準建議,將軟弱圍巖分為軟巖I級、軟巖II級和軟巖III級共三個等級。2隧道斷面尺寸對圍巖的變形機制和變形控制基準有較大影響,為方便研究軟弱圍巖隧道的變形控制對策,本文提出了鐵路隧道斷面等級和跨度分級建議,將隧道斷面分為小斷面、中斷面、大斷面和特大斷面4級,消磁鋼管將隧道跨度分為小跨度、中跨度、大跨度和特大跨度4級。3分析提出了圍巖變形的分布規律。圍巖變形在空間上可分為三部分,即掌子面前方的超前變形、掌子面擠出變形和掌子面后方變形,這三部分變形是同時發生的軟弱圍巖隧道變形量大、變形持續時間長、掌子面前、后方變形影響范圍大、變形速度快是軟弱圍巖隧道變形的特點。4基于隧道施工過程中應力釋放與應力控制動態作用關系的研究,建立了由圍巖、超前支護、初期支護和二次襯砌組成的軟弱圍巖隧道結構體系,并闡述了各個構件在該結構體系中的力學作用。支護結構分為超前支護、初期支護和二次襯砌,其中超前支護和初期支護與圍巖體共同形成承載結構,二次襯砌僅作為安全儲備,主要承擔附加荷載和殘余變形引起的荷載。

 

 
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